征战LeMans,NISSANGT

征战LeMans,NISSANGT2014年NISSAN採用特殊车体设计的ZEOD RC複合动力赛车,前进利曼24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)较劲,虽然最终没有完赛不过还是替NISSAN打下良好的基础,并在2014年5月底宣布将以「GT-R」之名再次征战Le Mans赛事。有趣的是,近日美国热门的美式足球超级盃赛事中,各车厂尽力比拼的广告内容,让NISSAN先行提早曝光GT-R LM Nismo赛车。
征战LeMans,NISSANGT或许大家对2014年24 Hours of Le Mans的赛事结果大家还记忆犹新,因为AUDI Sport Team Joest队伍的2号、1号车,分别拿下此赛事的冠、亚军,并连续5次夺得24 Hours of Le Mans冠军以及Le Mans第13座冠军的纪录。而这也是24 Hours of Le Mans中竞争最激烈的组别(LMP1-H),毫无疑问GT-R LM Nismo赛车就是针对此级距而来。
特别的是,无论是AUDI R18 e-tron quattro、TOYOTA TS040 Hybrid还是PORSCHE 919 Hybrid等LMP1-H赛车,都是採用中置引擎搭配前轮电动马达的复合动力形式。但GT-R LM Nismo赛车却颠覆了这样的设计概念,改採前置V6 3.0L双涡轮增压引擎、前轮驱动,搭配动能回收系统的传输模式,而这样创新的设计能否替GT-R LM Nismo赛车带来好成绩,下场比赛后就能揭晓。
即便GT-R LM Nismo採用前轮驱动布局,不过从超长车头与极短车尾的比例来看(车身尺码为4645×1900×1030mm),似乎会有相当优异的配重设定。而初估这样的动力配置可提供1250hp综合马力输出,结合全车碳纤维複合面板和聚碳酸酯挡风玻璃的极轻量化车身(880kg),让GT-R LM Nismo具备惊人的加速能力。
除了最知名的24 Hours of Le Mans赛事外,GT-R LM Nismo赛车当然也会参与2015 FIA World Endurance Championship(世界耐久锦标赛),而第一站将从2015年4月12日英国银石赛道开跑,而这场赛事的时间为6小时,足以优先考验GT-R LM Nismo赛车的耐久可靠性。至于24 Hours of Le Mans则是在2015年6月13-14日举办,届时就能看见GT-R LM Nismo赛车的真实力。
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